國內較現(xiàn)代化機場之一的濟南全部新機場，3月28日正式投入啟用。濟南全部新機場擁有國內非常大的單體航站樓鋼架結構等五項全國之較，可滿足年旅客吞吐量800—1000萬人次，高峰時間每小時可輸送3200人。

　　濟南全部機場航站區(qū)擴建工程概算投入資金16.24億元，2003年4月26日土建工程一體開工，并于今年1月25日通過了初步驗收。3月28日以前試運行。

　　新啟用的濟南全部新機場是山東省規(guī)模非常大、功能較完善、現(xiàn)代化程度較高的機場。濟南全部機場新候機樓的建設還創(chuàng)下了五項中國之較：國內非常大的單體航站樓鋼架結構，較長跨度145米，單跨間距30米；全國靠前座無混凝土立柱支撐的點式玻璃幕墻航站樓，幕墻面積2.2萬平方米，圍邊總長1000余米;全國靠前家采用XIR膜夾層防曬玻璃；全國靠前家配置了800兆赫數(shù)字無線集群生產調度指揮系統(tǒng)；全國靠前家采用按照國家較新標準設計的公共信息圖形引導標志系統(tǒng)。

　　濟南全部機場新航站樓的造型方案、工藝流程方案，分別由英國維克多公司和中國民航機場建設總公司設計，是國內非常大候機大廳之一。新航站樓為兩層結構，一層是到港層，二層是離港層，總面積8萬平方米，以2010年為目標年，按年旅客吞吐量800萬－1000萬人次設計，較高峰每小時可通過3200人次，新建23萬平方米的停機坪可同時停放32架大中型客貨飛機。