玻璃鋼復合材料運輸集裝箱成為美國復合材料工業(yè)的一個主要市場，這將促進復合材料工業(yè)的進一步發(fā)展，另一方面這種拉擠板材取代鋁材也是新材料領域內(nèi)的一次挑戰(zhàn)。
　　相關人士指出，玻璃鋼集裝箱快速進入并占領市場，一是因為這種材料的集裝箱重量輕，玻璃鋼集裝箱僅重4000公斤，比金屬集裝箱輕450公斤，第二代玻璃鋼集裝箱重量已減輕為3600公斤；二是因為集裝箱市場需求大，目前美國鋼質(zhì)集裝箱每年需用量為15萬個，用于冷凍的集裝箱約有2～3萬個。如果復合材料集裝箱能代替金屬集裝箱，那么每年就要消耗65萬～70萬噸玻璃纖維復合材料，其用量相當于美國復合材料年消耗量的一半；三是能量損損耗小，具有良好的熱效應，UA值（每小時BTU損失值）為108～110，而金屬集裝箱的UA值達140～160，玻璃鋼集裝可見能大大減少致冷的能量消耗。同時與與鋁材相比，玻璃鋼集裝箱也具有耐久性好、重量輕、耐腐蝕、保溫隔熱性能好，更容易制成各種形狀等特點。
　　進入市場的幾批玻璃鋼集裝箱情況表明，它已開始應用于美國國內(nèi)運輸業(yè)。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線(www.epoxy-e.cn)記者了解，其中斯托登公司1993年的生產(chǎn)量僅200個集裝箱，1996年生產(chǎn)量6000個，目前已達數(shù)萬個。