【中玻網(wǎng)】在大部分國(guó)家汽車玻璃行業(yè)排行榜上的一小步，卻是福耀的一大步。4月，福耀玻璃給出一份亮麗的季報(bào)：2010年一季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.17億元，同比增長(zhǎng)302.58%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.53億元，同比增長(zhǎng)65%；實(shí)現(xiàn)每股收益0.21元，同比增長(zhǎng)320%。隨著業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，福耀在大部分國(guó)家汽車玻璃行業(yè)排行榜上前進(jìn)一步，從世界第四，變成了世界第三。
　　
　　“雖然只上升一位，但這個(gè)意義太大了。”福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺告訴記者，福耀這一年多的走勢(shì)，可以用柳暗花明來(lái)形容。由于2008年底停止4條浮法玻璃生產(chǎn)線的輻射影響，2009年一季度，福耀收入10.59億元，同比減少21%，環(huán)比減少18%。但從2009年第二季度特別是5月份開(kāi)始，公司業(yè)務(wù)迅速上升，汽車玻璃產(chǎn)量回調(diào)，浮法玻璃的價(jià)格也直線上升，三季度業(yè)務(wù)更進(jìn)入井噴期。
　　
　　“那時(shí)候訂單蜂擁而來(lái)，公司生產(chǎn)基本上不分白天晚上，也沒(méi)有節(jié)假日。”結(jié)果是，2009年全年，福耀集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利超10億元，比上年增長(zhǎng)超過(guò)300％。
　　
　　到了今年一季度，福耀的凈利潤(rùn)依然強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
　　
　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2010年一季度我國(guó)汽車銷量為461萬(wàn)輛，環(huán)比上升15.9%。汽車行業(yè)的持續(xù)回暖，給配套產(chǎn)業(yè)再次帶來(lái)春天。而福耀的春天用數(shù)字足以體現(xiàn)：在去年我國(guó)銷售的1364萬(wàn)輛汽車中，福耀為超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車提供了汽車玻璃。
　　
　　宏觀經(jīng)濟(jì)及下游行業(yè)的回暖，似乎讓這一切順理成章。但在曹德旺看來(lái)，福耀的柳暗花明，源于“一只看得見(jiàn)的手”。
　　
　　“早在2006年底、2007年初，我就預(yù)測(cè)到了危機(jī)的存在。”曹德旺說(shuō)。那時(shí)他發(fā)現(xiàn)新聞報(bào)道全部貿(mào)易摩擦不斷，歐美國(guó)家反傾銷政策愈演愈烈，便判斷到金額有升值的傾向；而隨著國(guó)家調(diào)整2800種出口商品的稅號(hào)，勞動(dòng)法和環(huán)保相關(guān)法規(guī)相繼出臺(tái)，他意識(shí)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本即將上升，小企業(yè)將難以過(guò)冬。“危機(jī)下優(yōu)勝劣汰，這是一種歷史進(jìn)化的必然。”他說(shuō)。
　　
　　“危機(jī)下要有自救的辦法，怎么救？必須展開(kāi)一場(chǎng)自我革命。”曹德旺意識(shí)到，一場(chǎng)精細(xì)化管理革命在所難免。
　　
　　2007年至2009年，福耀集團(tuán)邀請(qǐng)全部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)管理層及員工進(jìn)行培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)三年磨合，標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、5S標(biāo)準(zhǔn)、六西格瑪，這些經(jīng)典管理學(xué)理論被落實(shí)到實(shí)際工作中。精細(xì)化生產(chǎn)帶來(lái)的節(jié)能減排、降耗，為福耀帶來(lái)7％左右的收益提升。另外，福耀對(duì)主業(yè)更加專注。建筑玻璃業(yè)務(wù)的剝離、4條浮法玻璃生產(chǎn)線的果斷關(guān)停，讓福耀再次輕裝上路；控制再投入資金、強(qiáng)化現(xiàn)金回收、財(cái)務(wù)費(fèi)用減支，這些應(yīng)對(duì)措施又為福耀帶來(lái)3％的效益提升。“這兩部分加起來(lái)10%的效益提升，剛好抵銷了金額升值、汽車廠商要求降價(jià)以及其他費(fèi)用增加帶來(lái)的損失。”曹德旺說(shuō)。
　　
　　精細(xì)化管理之外，小批量、多種類的生產(chǎn)模式，讓福耀相比同行而言，顯得更加靈活多變。在曹德旺看來(lái)，大部分國(guó)家汽車行業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，必然帶來(lái)汽車玻璃行業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。“現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，為迎合市場(chǎng)多樣化需求，汽車廠商采取多車型策略，每一種新車型的產(chǎn)量控制在幾十萬(wàn)輛以內(nèi)，這使得傳統(tǒng)汽車玻璃廠商的批量化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，難以滿足定制化需求。”他表示，福耀從一開(kāi)始，走的就是小批量、多種類的生產(chǎn)模式，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，這種生產(chǎn)模式的優(yōu)勢(shì)完全凸現(xiàn)，并促使歐美汽車廠商向福耀轉(zhuǎn)移了部分業(yè)務(wù)。
　　
　　汽車玻璃的智能化開(kāi)發(fā)及附加值的提升，也為福耀玻璃注入新的精力。曹德旺介紹說(shuō)，憎水玻璃、除霧玻璃、LOW-E鍍膜玻璃等創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅更加人性化，而且能充分滿足客戶的不同需求。如火熱售賣的憎水玻璃，能自動(dòng)清理雨水。有了它，雨刮器將成為歷史。這種玻璃比一般的汽車玻璃價(jià)格高出40％。而除霧玻璃，能避免車內(nèi)外的溫差變化造成的霧氣。還有LOW-E鍍膜玻璃，將膜鍍?cè)诓ＡA層中，避免刮痕，更關(guān)鍵的是它能有效隔離紫外線，降低汽車空調(diào)能耗。這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，帶來(lái)了額外的利潤(rùn)，但在曹德旺看來(lái)，它們更代表著汽車玻璃的未來(lái)。
　　
　　在豪捐10億元的背后，曹德旺絲毫沒(méi)有放松福耀自身的發(fā)展。去年，他曾經(jīng)對(duì)媒體表示，要通過(guò)五年的努力，成就大部分國(guó)家汽車玻璃行業(yè)靠前。如今，他離這個(gè)目標(biāo)又近了一步。