銀川熱風(fēng)管防磨料使用方法

銀川熱風(fēng)管防磨料使用方法，防磨料是一種非金屬膠凝材料，它是采用耐酸和耐堿的人工合成原料，經(jīng)嚴(yán)格的工藝配比和先進的無機聚合技術(shù)制成的一種狀陶瓷材料，材料具有耐磨防腐蝕和耐沖擊效果，加上無機膠水的使用穩(wěn)定性，大大提高了耐磨陶瓷涂料的防磨效果，使其優(yōu)良的耐磨防磨效果在易磨損部位發(fā)揮防磨作用，從而減少為了更換或維護設(shè)備易磨損部件而增加設(shè)備停機時間和次數(shù)，在很大程度上提高了生產(chǎn)效率。

防磨料保護是應(yīng)用廣的技術(shù)。目前，國內(nèi)外對涂料的研究往往注重提高其性能的同時，更加關(guān)注其對環(huán)境的友好性。20世紀(jì)70年代起， 涂料技術(shù) 的發(fā)展呈現(xiàn)了兩大趨勢：一是毒性防銹顏料被逐步取代；二是涂料中有機 溶劑 的含量不斷減少以適應(yīng)VOC標(biāo)準(zhǔn)。在各種防銹顏料中，磷酸鋅系顏料應(yīng)用較為廣，在油性樹脂和水性基料中分散性好，用其制備的涂料具有良好的施工性能，與金屬底材和 面漆 具有良好的附著力，原料易得，價格適中。因此，基于磷酸鋅系防銹顏料開發(fā)無溶劑涂料是涂料的一個研究方向。

防磨料是研究因環(huán)境因素對材料的物理化學(xué)作用而使材料功能逐漸喪失或其使用價值逐漸遞減直至失效的規(guī)律。在材料表面涂覆一層耐磨涂層可以降低材料的腐蝕速度。研究發(fā)現(xiàn)，材料的磨損和腐蝕有其內(nèi)在的本質(zhì)聯(lián)系，研制既有耐磨作用又有耐蝕作用的涂膜，從原理上看是具有可行性的，但是應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)又具有很大的難度。

為了解決這個耐蝕兼具耐磨涂料行業(yè)難題，由正邦耐磨材料有限公司研發(fā)部帶頭，采用高新技術(shù)，特別是納米技術(shù)，共混理論和互穿網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及選用高性能原材料，再加入碳化硅、氧化硼、細(xì)晶氧化鋁、氧化鋅和利用工藝制造的金屬微等功能填料，生產(chǎn)出耐磨耐蝕耐磨涂料。該涂料所用原料主要采用離子化合物和部分人工合成共價化合物，離子鍵和共價鍵屬強結(jié)合鍵，而結(jié)合系統(tǒng)由于采用復(fù)合強化措施和處理，形成化學(xué)結(jié)合，所以強度和剛度很大，可抵御的高速沖擊力和剪切應(yīng)力。涂層具有與金屬基材匹配的溫度－線膨脹系數(shù)，不致因產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或熱應(yīng)力而使涂層遭到破壞。

防磨料只有涂刷只有指甲厚度，長期耐3000℃溫，耐火焰沖刷，很好的保護特種設(shè)備。例如高聲速飛行器在高空飛行速度快，由于速度高帶來的氣動熱和氧化問題突出，長時間的氣動加熱使得頭部和翼緣部分的表面溫度過2000℃以上，同時為保持高的升阻比和良好的氣動外形，這些部位外表面金屬不允許產(chǎn)生明顯氧化腐蝕現(xiàn)象。高速飛行器金屬保護材料的的應(yīng)用就關(guān)系高速飛行器成敗的關(guān)鍵。

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