【中玻網(wǎng)】“塑料”這一名詞將會成為未來汽車車窗市場的關(guān)鍵詞。面對當前來自各方的壓力，尤其是燃油經(jīng)濟標準的實施，塑料材質(zhì)將很有可能在未來代替玻璃成為汽車市場的主力。
　　“韓國現(xiàn)代公司和通用電氣塑料公司早在2007年就已經(jīng)在現(xiàn)代和QQ系列車型上驗證了車用塑料的可行性。如果中國或印度汽車生產(chǎn)商大規(guī)模的采用塑料來代替玻璃，毫無疑問將會對其他生產(chǎn)商起到發(fā)生反應(yīng)作用，從而促進市場轉(zhuǎn)變。”沙伯創(chuàng)新塑料公司汽車制品市場總監(jiān)Venkatakrish Umamaheswaran在與沃德汽車的交流中這樣表示。
　　聚碳酸酯車窗較輕的重量可以非常大限度的節(jié)省燃油量，防紫外線濾光片的應(yīng)用還可以大大減少車窗加熱和冷卻的能耗，以保存更多的燃能。聚碳酸酯車窗非常大的優(yōu)勢在于注塑成型，可以靈活的塑造出各種玻璃材質(zhì)無法達到的形狀。
　　然而非常大的阻礙是什么呢，那就是費用問題。
　　因此沙伯公司也希望能夠為生產(chǎn)商們提供更多的附加值以增加其玻璃替代技術(shù)的吸引力。供應(yīng)商可以在為生產(chǎn)商提供汽車玻璃的同時提供內(nèi)飾，照明，商標等其他組裝模塊。
　　可是這些還遠遠不夠。Umamaheswaran表示，雖然沙伯公司已經(jīng)獲得了非常大規(guī)模的項目，但是目前還是沒有大批量的實質(zhì)性操作在進行。如果不出意外的話，這一現(xiàn)狀可能會在2015年出現(xiàn)非常大的轉(zhuǎn)機。