玻璃隔風(fēng)透光、性能穩(wěn)定，各種類型由于使用場(chǎng)合不同而具備不同的特性，適用范圍非常廣。我們?cè)谔暨x玻璃時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格以外，還應(yīng)對(duì)其種類和性能有一定了解，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能夠找到更適合使用的材料。我們收集資料編撰了這篇文章，幫助大家了解汽車擋風(fēng)玻璃的作用與特點(diǎn)。

一、汽車的擋風(fēng)玻璃的作用

        夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力.鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部籌備形成一定的內(nèi)應(yīng)力,從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng),在受到?jīng)_擊破碎時(shí),玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊,對(duì)乘員不易造成傷害.而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經(jīng)過特殊處理,能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí),其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響.目前汽車前擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主,能承受較強(qiáng)的沖擊力.

二、汽車的前擋風(fēng)玻璃有什么特點(diǎn)

        汽車的前擋風(fēng)玻璃和其他位置玻璃不一樣,汽車的前擋風(fēng)玻璃是夾膠玻璃,而其他的玻璃是鋼化玻璃.

        隨著汽車玻璃技術(shù)的發(fā)展,新?lián)躏L(fēng)玻璃技術(shù)也陸續(xù)出現(xiàn).例如能減少陽(yáng)光對(duì)轎車車廂內(nèi)的影響,提高舒適性的水平.目前廣泛使用的“綠色玻璃”就是采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分,只讓陽(yáng)光中的可見光進(jìn)入車廂內(nèi),擋住紫外線和紅外線.目前有一種反紅外線輻射銀膜玻璃,在多片夾層玻璃中加入鍍銀薄膜,其紅外線反射率為48%.當(dāng)陽(yáng)光通過這種看似普通的玻璃時(shí),光和熱會(huì)減少23%.這種玻璃實(shí)際上還起到隔熱節(jié)能作用,可相對(duì)減少空調(diào)能量損失.另外,在北方寒冷地區(qū)的汽車擋風(fēng)玻璃容易霧化結(jié)冰,一種可加溫的汽車玻璃可解決這一問題.

        這種玻璃將較細(xì)小的幾乎看不見的電熱絲作成波狀放在夾層玻璃中的塑料粘膜上,通過電阻器與電路聯(lián)接.車窗加熱絲具有一定的加熱范圍,熱功率可達(dá)到3-5瓦/平方厘米,起到防霜、防霧化、防結(jié)冰的作用.

相關(guān)概念

鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來(lái)。

玻璃

        玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料，一般是用多種無(wú)機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。有時(shí)把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系玻璃。

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