【中玻網(wǎng)】新年伊始，相信許多車友都為自己制定了新年的計(jì)劃。在汽車界，同樣有許多汽車制造商制定了新的計(jì)劃。新的計(jì)劃，新的目標(biāo)，前者提升了我們的生活質(zhì)量，后者改變了我們的出行方式。接下來就請(qǐng)一起來看看2019年汽車將會(huì)如何改變我們的出行。

　　消失的后視鏡

　　早些時(shí)候，奧迪E-Tron就展示了一種電子后視鏡的概念，用電子攝像頭取代車外的物理后視鏡，通過攝像頭來將汽車盲點(diǎn)區(qū)域的圖像傳遞到車內(nèi)的顯示屏上面。同時(shí)，邁凱倫Speedtail和雷克薩斯ES也都會(huì)配備這種電子后視鏡。

　　與傳統(tǒng)的后視鏡相比，電子后視鏡的攝像頭由于體積較小，能夠降低汽車的風(fēng)阻，讓汽車跑得更快。而Speedtail的電子后視鏡更進(jìn)一步，可以收進(jìn)車身，讓Speedtail達(dá)到邁凱倫宣傳的400公里/小時(shí)的較速。電子后視鏡也能提供更寬的視野，減少汽車盲區(qū)。當(dāng)然，電子后視鏡比傳統(tǒng)后視鏡的成本要高一些。

　　自發(fā)光的HUD顯示器

　　日本的積水化學(xué)公司推出了一種新型HUD，可以將感光膜與擋風(fēng)玻璃相結(jié)合。儀表板上面的激光投影儀照射擋風(fēng)玻璃，可以激活擋風(fēng)玻璃上的感光膜，讓感光膜自發(fā)光。簡(jiǎn)單來說，傳統(tǒng)HUD將擋風(fēng)玻璃當(dāng)作鏡子來反射信息，新型HUD則是將擋風(fēng)玻璃當(dāng)作屏幕來顯示信息。它還可以與駕駛輔助系統(tǒng)相結(jié)合，顯示道路上的行人、動(dòng)植物或其它危險(xiǎn)因素。