北京福運(yùn)盛源門(mén)業(yè)：生產(chǎn)項(xiàng)目：

專業(yè)生產(chǎn)道閘，崗?fù)ぃ炜s門(mén)、車庫(kù)門(mén)、銅門(mén)，交通設(shè)施

208D型新型道閘機(jī)傳承了E系列道閘機(jī)的優(yōu)良特點(diǎn)，同時(shí)在其基礎(chǔ)上做了部分更新和升級(jí)，使得道閘機(jī)不管從外觀還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都更加的優(yōu)越，比如：俯瞰機(jī)體，外觀呈扇形，倒角處均為弧線，整體外觀給人一種流線型的感覺(jué)，非常美觀，人性化，質(zhì)量更加可靠，運(yùn)行十分平穩(wěn)且不噪音。

九重保護(hù)，E系列機(jī)芯，自帶地感、紅外、閘桿燈及單、雙鍵外接按鍵，配雙遙控器，RS485、W26等多種接口及通信協(xié)議，車輛隊(duì)列計(jì)數(shù)等豐富的軟硬件功能。

重 地感控制器 1、當(dāng)桿下有車時(shí)，即便人為錯(cuò)誤地執(zhí)行放桿操作，閘機(jī)不會(huì)做出放桿反應(yīng)。2、閘桿在關(guān)閉過(guò)程中，若有車輛進(jìn)入地感檢測(cè)范圍，閘桿會(huì)自動(dòng)升起。3、在某些工作模式下，可以自動(dòng)控制閘機(jī)抬桿或落桿。

第二重 紅外探測(cè)器 1、即使非金屬物體處于閘桿下時(shí)，此時(shí)人為地執(zhí)行放桿操作，閘機(jī)不會(huì)做出放桿反應(yīng)。2、在放桿過(guò)程中，若有任何物體擋住紅外光束，閘桿會(huì)自動(dòng)升起。

第三重 安全氣囊 1、在閘桿下降過(guò)程中接觸車輛前的一瞬間，安全氣囊會(huì)首先接觸車體，檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)運(yùn)作，閘桿將立即抬桿。

第四重 扭矩傳感器 由于意外因素（如強(qiáng)行沖撞等）未知物體攔阻桿體，扭矩傳感器會(huì)在1/10秒內(nèi)檢測(cè)到桿體阻力的變化，并自動(dòng)啟動(dòng)遇阻反彈機(jī)制，急速停止后抬桿。

第五重 紅外編碼位置傳感系統(tǒng) 由于意外因素，閘桿未處在程序編定位置，閘桿位置探測(cè)器會(huì)在1/10秒內(nèi)檢測(cè)到，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)保護(hù)模式，閘桿急速停止后抬桿。

第六重 超時(shí)開(kāi)關(guān)系統(tǒng) 閘桿從啟動(dòng)到停止的全過(guò)程所用時(shí)間必須在保護(hù)程序編定的時(shí)間范圍（1--7秒）內(nèi)完成。否則定時(shí)系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制切斷馬達(dá)的電源。

第七重 機(jī)械限位裝置 機(jī)芯上的限位機(jī)構(gòu)可以及時(shí)控制由于任何原因造成的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

第八重 防砸膠條 放一切保護(hù)措施失效時(shí)，它可以物理地保護(hù)桿下物體（如車輛、行人等）以及設(shè)備自身不受損傷。

第九重 自動(dòng)脫扣鉸鏈 當(dāng)閘桿已經(jīng)關(guān)閉時(shí)遭車輛強(qiáng)行沖撞，此裝置可解脫閘桿以保護(hù)閘機(jī)不受損傷。

特別說(shuō)明：除紅外探頭及脫扣鉸鏈及安全氣囊是選配件外，其他保護(hù)系統(tǒng)中使用到的所有設(shè)備均以集成于閘機(jī)內(nèi)部為閘機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)部功能。